Seguridad Ciudadana. Desempeña sus funciones en los pueblos y tienen un trato directo con los ciudadanos. La principal misión de los efectivos de esta unidad es de proteger del libre ejercicio de los derechos y libertades de los ciudadanos mediante la prevención y primera investigación de las conductas delictivas, así como el auxilio y atención a los requerimientos de la población las 24 horas del día, durante todos los días del año. Las unidades de seguridad ciudadana generalmente se organizan en: Puestos auxiliares, Puestos ordinarios y Puestos Principales.
Agrupación de Tráfico. Su principal función es la vigilancia, regulación, auxilio y control del trafico y del transporte, así como garantizar la seguridad de la circulación en las vías interurbanas de la geografía española. Dentro de esta especialidad podemos encontrar a los motoristas, equipos de atestados e informes y a la unidad GIAT (Grupo de Investigación de Accidentes de Tráfico)
El Colegio de Guardias Jóvenes Duque de Ahumada ubicado en la localidad madrileña de Valdemoro, es el Centro de Enseñanza de la Guardia Civil que prepara a los hijos de la benemérita para las pruebas selectivas de ingreso en la escala de Cabos y Guardias Civiles de la Guardia Civil e imparte la formación técnico profesional para la incorporación a la Escala de Cabos y Guardias de la Guardia Civil.
Imagen de Guardias Alumnos «Polillas» en el patio de armas del Colegio.
La enseñanza tiene una duración de 2 cursos académicos, de 9 meses cada uno, con la siguiente estructura:
Los requisitos para poder realizar las pruebas e ingresar durante el primer año son los siguientes:
Escalas, categorías, empleos y extinción del empleo de alférez en la Guardia Civil.
La Ley 29/2014, de 28 de noviembre, de Régimen del Personal de la Guardia Civil detalla que el personal de la Guardia Civil se compone de un total de diecisiete empleos distribuidos en las escalas de oficiales, suboficiales y cabos y guardias.
Dentro de la escalas de oficiales se conciertan dos categorías, la categoría de oficiales generales y oficiales.
En la categoría de oficiales generales se integran los empleos de General de Brigada, General de División y Teniente General. Ejercen la acción de mando. 
En la categoría de oficiales se integran los empleos de Teniente, Capitán, Comandante, Teniente Coronel y Coronel. Desarrollan acciones directivas. 
En la escala de suboficiales se integran los empleos de Sargento, Sargento Primero, Brigada, Subteniente y Suboficial Mayor. Constituyen el eslabón fundamental y desarrollan acciones ejecutivas.
En la escala de Cabos y Guardias se integran los empleos de Guardia Civil, Cabo, Cabo Primero y Cabo Mayor. Constituyen el elemento primordial y realizan tareas de acuerdo con los procedimientos de actuación y servicio.
Aunque en la actualidad concurren unidades, centros y organismos de la Guardia Civil donde existen los empleos de Guardia Civil de Primera y Alférez, en la correspondiente Ley 29/2014 señala que estos empleos no se integran en la nueva de Ley de Régimen del Personal, con el fin de extinguirse estos dos antiguos empleos por el paso del tiempo, excepto el empleo de Alférez que existe a efectos académicos durante la academia de oficiales.
El empleo de Guardia Alumno (También llamado Guardia Eventual o Guardia en prácticas) tampoco se integra en la escala de Cabos y Guardias, ya que este empleo es nombrado solamente durante la formación en la Academia y entretanto en el periodo de prácticas en cualquiera de las unidades correspondientes. 
A principios de 1945 el propio fundador de la Guardia Civil, el gran Duque de Ahumada, anunció su preocupación por la vigilancia en las vías y caminos de nuestro país.
Durante el paso de los años en la Guardia Civil se fueron creando unidades encargadas de la vigilancia, circulación y el transporte en las carreteras. Pero fue en el 1959 cuando la Dirección General de la Guardia Civil, creó la Agrupación de la Guardia Civil de Tráfico en su orden general nº 32 de fecha de 26 de agosto de 1959.
Unas de las primeras motos que adquirieron los agentes encargados de la vigilancia en las carreteras, fue la motocicleta marca Royal Enfield 350 a mediados del 59. 
Entre los 60 y 70 varias fueron las motocicletas que pasaron a formar parte de la Guardia Civil, entre ellas destacamos ejemplares como la SANGLAS 400, MOTO GUZZI y varios modelos de la marca BMW.
A principios de los 80, deciden circular con los modelos YAMAHA XJ 650, alternando a la vez con las BMW modelo R80 y una década después sobre los años 90 con las HONDA ST 1300 y la BMW 850 EVO.
Las últimas versiones adquiridas de BMW fueron el modelo R 1200, llamada por la mayor parte de usuarios la bmw “Bocanegra” por las entradas en su frontal.
Después de muchos años apostando por la marca BMW y las HONDA, a principios de 2016 los agentes de la Guardia Civil pertenecientes a la especialidad de tráfico están adquiriendo la nueva moto marca YAMAHA modelo FJR 1300, este modelo monta un motor DOHC de cuatro cilindros en paralelo inclinados hacia delante y 4 v con una cilindrada de casi 1.300 cc.
Lanza una potencia de alrededor 150 cv y el motor dispone con el cambio de 6 velocidades.
Donde hemos empezado a ver este prototipo de moto ha sido en las primeras etapas de la vuelta ciclista a España que se realizaron en el 2016, donde las funciones principales de los agentes durante las etapas, es guardar la seguridad de las carreteras, dar seguridad a los miembros del pelotón en todas las vías del trayecto, cerrar accesos que no estén vigilados, entre otros cometidos, y todo ello a una gran velocidad.
La distribución de unidades de la Agrupación de tráfico en la benemérita son las siguientes:
Esta especialidad se exceptúa en las Comunidades Autónomas de Cataluña y País Vasco, donde las competencias en materia de tráfico en vías interurbanas están transferidas a sus respectivas Comunidades Autónomas.
Actualmente uno de los criterios elegidos por la Guardia Civil será de dotar a estas motocicletas YAMAHA de mayor visibilidad, donde un verde fosforito domina en su pintado, así como los elementos reflectantes, ya que una de las condiciones que habría puesto la Benemérita a los proveedores es la de mejorar la visibilidad de sus agentes en carretera.
En base a estudios realizados y a experiencias propias, desde el Instituto Armado han tomado la decisión de que los próximos modelos se han más visibles para mejorar la calidad del servicio y la seguridad de sus agentes en las vías de comunicación.
La imagen de este tipo de motocicletas con el verde fosforito se encuentra en algunos destacamentos a nivel de prueba. En algunos países de Europa llevan años utilizando este tipo reflectantes y colore en las motocicletas como también en turismos.
Así que no nos sorprendan si vemos alguna de ellas por nuestras carreteras.
Después de varias décadas España abrió las puertas a todas aquellas mujeres que estuviesen interesadas en ingresar en la Guardia Civil y en las F.F.A.A. (Fuerzas Armadas).
El Real Decreto Ley de 22 de febrero del año 1988, admitió durante ese año el acceso a las pruebas selectivas a todas las mujeres que sentían vocación por la Benemérita.
Fue exactamente en ese mismo año cuando 197 mujeres ingresaron en la Guardia Civil, de un total de 2.817 mujeres que se presentaron a los procesos selectivos de aquella época.
Fue la 94º promoción cuando llegaron a la Academia para formarse, las instalaciones estaban únicamente preparadas para los hombres y tampoco existía vestuario para ellas, así que durante ese año esta primera promoción de féminas pertenecientes a la escala de Cabos y Guardias Civiles tuvo que vestir con uniformes masculinos.
Ocurrió un años después, cuando se publicó la Orden General núm. 54 de 12 de abril de 1989, sobre uniformidad y cuidado personal de la mujer Guardia Civil.
La primera mujer con cargo de oficial, obtuvo el empleo de Teniente después de realizar la formación de la Escala de Oficiales de la Guardia Civil durante cinco años en la Academia General Militar de Zaragoza en el año 1998.
Veinticinco años después de que se aprobara el Real Decreto-Ley del 1988, de una plantilla de funcionariado como es la Guardia Civil con más de 80.000 efectivos, actualmente existen un total de 5.500 mujeres en activo en diferentes escalas, representando aproximadamente un 2,7 % en la escala de Oficiales, un 2 % en la escala de Suboficiales y tan solo un 7,6 % en la escala de Cabos y Guardias. Sin embargo en otras fuerzas de seguridad como la Policía Nacional, con 12,7 % o el 5,29 % en el Ejército, existen porcentajes más altos de mujeres que los pertenecientes a la Benemérita.
En la actualidad las mujeres en la Academia de Baeza (Jaén) disponen de una compañía exclusivamente para ellas, estando situada en la llamada parte superior de la Academia y donde se encuentran a las órdenes de mandos femeninos con rangos de oficial
y suboficial, para pasar revista y controlar las tareas asignadas del interior de la compañía.
Desde las aulas de estudio, ejercicios de tiro o gimnasia se combinan distintos adiestramientos junto con varones.
Cada vez más, existe la necesidad en los Fuerzas y Cuerpos de Seguridad, y más concretamente en la Guardia Civil. Donde la escasez es alta y se necesitan cada vez más para realizar trabajos de cacheos a mujeres, trato con mujeres víctimas de malos tratos, etc.
En la actualidad muchas de ellas, conducen una motocicleta de la Agrupación de Tráfico, helicóptero o incluso unidades de élite.
Una de las cosas que más preocupa a los opositores en los procesos selectivos que se realizan en la Guardia Civil es la edad, ya que según las bases que vienen publicándose en estos últimos años el límite máximo de edad es de cuarenta años.
Según se establece en las convocatorias de los últimos años, como requisito indispensable para los aspirantes a las pruebas, es que tengan cumplidos 18 años de edad y no tengan cumplida ni cumplir la edad de 41 años en el año de la convocatoria, es decir hasta los 40 años pueden ingresar en la Institución.
Desde hace unos años en la Policía Nacional no existe límite de edad, así que es probable, que en breve desde la Institución comuniquen que no habrá límite de edad para las personas que estén interesadas en realizar dichas pruebas de ingreso a la Escala de Cabos y Guardias Civiles.
El ejemplo está en las especialidades del Cuerpo, donde hace casi dos años la mayoría de ellas comprendían un límite de edad y actualmente la totalidad presentan la edad máxima de 45 años, para el acceso a unidades como Tráfico, SEPRONA, etc.
Muchos de los opositores con edades comprendidas entre los 35 y 40 años, creen que no tienen posibilidades de pasar la prueba de la entrevista personal ya que superan la edad de 35 años o porque muchos de ellos llegan a los casi 40. Pues no es así, seguro que alguno de vosotros conoce a alguien que alcance esta edad y se encuentre actualmente en la Academia de Baeza (Jaén).
El ejemplo lo tenéis en la publicación que realizó la Guardia Civil en su propia intranet, donde publicaron que la media de edad de los alumnos que se encontraban en la Academia de Guardias y Suboficiales de Baeza en el último año era de 30 años.
Así que habrá que esperar nuevamente a que desde la Dirección General de la Guardia Civil comunique la ampliación de edad a los 45 años o que no exista un límite de edad como viene siendo para la Policía Nacional.
Nuevos vehículos aéreos no tripulados en la Guardia Civil
En el pasado, la Guardia Civil desempañaba sus cometidos a pie o caballo para pasar a utilizar vehículos a motor y en la actualidad el de disponer de vehículos no pilotados se torna primordial de cara a proporcionar mayor seguridad ciudadana.
Desde el Ministerio de Interior en la compra del Camcopter S-100 y el UAV Predator ha tenido un papel importante, ya que estos productos son financiados por la Union Europea con el fin de proteger, controlar y localizar la entrada a Europa por el sur de España.
El Camcopter S-100 es un aparato UAV de ala rotativa vulgarmente conocido como el dron helicóptero, producido por Schiebel (Austria), un impresionante aparato concebido para uso en alta mar o zonas montañosas de difícil accesos. El motor que lleva instalado está preparado para altas como bajas temperaturas, lluvia o nieve.
El Camcopter cuenta con 7 horas aproximadamente de autonomía en vuelo, un peso de alrededor 50 kg, alcanzar la velocidad de 100 km/h (55 nudos) y un rango de acción hasta 200 km.
Imagen Camcopter S-100
El UAV MQ-1 Predator es un vehículo aéreo no tripulado desarrollado por la compañía estadounidense General Atomics Aeronautical Systems. En este dispositivo cabe la posibilidad de incorporar dos misiles AGM-114 Hellfire. Este ejemplar ha servido de desde principios del 2000 en países en conflicto como Afganistán, Serbia, Yemen o Irak.
Imagen UAV MQ-1 Predator
Con estos nuevos aparatos el objetivo primordial desde la Institución es blindar las costas del sur de España. Aunque también ya se hallan unidades del Cuerpo que disponen de este tipo de vehículos aéreos, actualmente ya existen en unidades de la Guardia Civil como en:
Así que si vemos alguno de ellos volar por las inmediaciones de nuestras viviendas, por las costas de la península así como lugares montañosos, que no nos sorprenda.
Desde nuestra plataforma online estamos a la espera de la publicación de la oferta de empleo público para este 2017, concretamente para la escala de Cabos y Guardias Civiles. Mientras tanto en este documento vamos a informar de algunos datos aportados por los docentes profesionales de nuestra web.
La mayoría de los opositores ya conocen nuestros datos e informaciones para poder preparar la oposición, así como los alumnos integrados en nuestra plataforma conocen al 100% todos los pasos a seguir, materias de estudio, porcentaje de preguntas de los diez últimos años, etc. De toda esta información y mucha más solo tienen acceso como bien hemos dicho nuestros alumnos de nuestra web w.w.w.oposicionesguardiacivilweb.com.
En 2016 la oferta de empleo público donde integraba las plazas ofertadas para la Escala de Cabos y Guardias de la Guardia Civil fue publicada el 18 de marzo de 2016. Posteriormente el día 9 de mayo se publicaba la convocatoria para rellenar las instancias de los aspirantes mediante la web oficial de la Guardia Civil, así como los requisitos necesarios para el ingreso.
En cuanto a las plazas para este año 2017 se ha mantenido la tasa de reposición al 100% con lo que respecta al año 2016 (1734 plazas).
Habido años que las convocatorias han sido muy escasas y otras más numerosas, pero no por eso tienes que dejar de prepararte para el examen. Lo importante de estas pruebas selectivas es la continuidad y la buena formación para aprobar todas las materias exigibles por la Jefatura de Enseñanza de la Dirección General de la Guardia Civil, pero para eso ya se encarga nuestro equipo de profesionales donde trabajan día a día para conseguir tu éxito y que tu sueño se haga realidad.
A continuación en el siguiente gráfico te mostramos para tu interés el número de plazas ofertadas desde el año 2006 a 2016.
